Matéria Bosch no Auto Esporte sobre Correias

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BRASIL                             561 ESTADOS UNIDOS         133 FRANÇA                            11 CANADÁ                             8 SUÉCIA                               3 ITÁLIA                                2 HOLANDA                          2 COREIA DO SUL               1 PORTUGAL                        1 FONTE:BLOGGER/GOOGLE

AVISO NUNCA É DEMAIS.

Cuidados no lar

EMPINAR PAPAGAIOS
Uma brincadeira muito popular entre as crianças é empinar papagaios ou pipas, antes de fazê-lo observe algumas simples regras:

Nunca empine pipas em locais onde houver cabos elétricos aéreos. A pipa não pode encostar num cabo elétrico e, se sua linha estiver molhada ou enrolada num objeto de metal (uma lata, por exemplo), ela se transforma num excelente condutor de eletricidade;

Não tenha receio de usar sua autoridade de pai ou de adulto para impedir que crianças empinem pipas em locais onde existem cabos elétricos aéreos;

Explique a elas o risco que correm e indique um local adequado para brincar.

INTOXICAÇÕES POR COSMÉTICOS OU MEDICAMENTOS

Para evitar este tipo de intoxicação, observe à risca as recomendações abaixo:

Conserve artigos de limpeza, cosméticos e remédios fora do alcance das crianças.

Guarde os produtos num armário trancado á chave. Evite misturá-los no mesmo compartimento.

Todos os produtos de limpeza e remédios devem estar bem identificados. Se os rótulos forem danificados, providencie novas identificações.

Destrua os remédios que estão fora de uso. Derrame os líquidos no vaso sanitário e puxe a descarga; dissolva os comprimidos e faça o mesmo.

Não deixe que suas filhas pequenas brinquem com cosméticos. Muitas vezes um produto que é inofensivo ao adulto traz graves malefícios a uma criança.

No caso de ingestão de qualquer produto, procure o médico.

ACIDENTES ACONTECEM NO BANHEIRO

As quedas são acidentes mais comuns. A causa é simples: a maioria dos banheiros tem piso escorregadio, que freqüentemente se encontra úmido. Muitas quedas, e até afogamentos, são registrados em banheiras. No banheiro podem ocorrer também choques elétricos, queimaduras por água quente, além de cortes com giletes e navalhas.

O uso de tapetes de borracha ou tiras antiderrapantes no fundo das banheiras ou sobre o piso do boxe dos chuveiros evita acidentes.

Pessoas idosas e deficientes físicas correm maior risco de sofrer quedas. A instalação de barras de ferro junto ao vaso sanitário e ao boxe do chuveiro pode prevenir quedas.

Não deixe sabonetes e vidros de xampu jogados no piso do boxe ou na banheira.

UMA CASA À PROVA DE QUEDAS

Verifique constantemente as condições de segurança de sua casa. Não hesite em fazer consertos e melhorias, assegurando-se das seguintes condições:

Corrimão em todas as escadas;

Fita antiderrapante na beirada de cada degrau da escada;

Barra de segurança no boxe do banheiro;

Grade de proteção no alto da escada, se houver crianças em casa;

Piso antiderrapante na cozinha, no banheiro e nas áreas de serviço;

Iluminação adequada em banheiros, escadas, acesso a garagem, etc.;

Tacos e carpetes bem colados no piso.


PREVENINDO ACIDENTES

Antes de lavar ou encerar qualquer piso, avise as pessoas da casa ou bloqueio o acesso ao local (com uma cadeira, por exemplo). Se houver uma faxineira, peça-lhe para fazer o mesmo;

Ao lavar ou encerar pisos, utilize calçado adequado, que não escorregue;

Utilize tapete de borracha antiderrapante no boxe do banheiro;

O piso e o tapete devem ser esfregados freqüentemente, pois o acúmulo de resíduos pode torná-los escorregadios;

Não deixe tapetes soltos nas escadas;

Acostume seus filhos a não deixar brinquedos espalhados pela casa. Se o espaço é pouco, delimite uma área para os brinquedos;

Não deixe os fios de instalação elétrica soltos;

Não deixe fios (elétricos, de telefone) estendidos em áreas de passagem;

Ensine seus filhos a não correr quando estão carregando objetos contundentes;

Não deixe para depois o conserto de tacos soltos, carpetes descolados, pisos esburacados;

Não suba em escada móvel sem antes verificar seu estado. Não converse nem se distraia quando estiver em cima de uma dessas escadas, e evite movimentos bruscos;

Não permita que as crianças utilizem esse tipo de escada.


CUIDADO ESPECIAL COM CRIANÇAS E IDOSOS

As estatísticas mostram que são muitos os acidentes envolvendo crianças e pessoas idosas. Tenha cuidado especial com elas:

Evite que as crianças tomem banho sozinhas. Se caírem, podem bater a cabeça numa quina do boxe ou na louça sanitária, o que costuma ser fatal.

Reserve acomodações (camas, cadeiras) sólidas e seguras para as pessoas idosas;

A barra de segurança no boxe do banheiro, por exemplo, é fundamental para elas;

A recuperação de fraturas ósseas é muito mais difícil para pessoas de idade avançada.
 
FONTE: Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Alagoas

Apenas 11% dos passageiros do banco de trás usam cinto de segurança

Apenas 11% dos passageiros do banco de trás usam cinto de segurança

Especialista defende campanhas mais realistas e fiscalização efetiva para mudança no comportamento dos passageiros

Mesmo com obrigatoriedade prevista no Código de Trânsito Brasileiro, o uso do cinto de segurança no banco de trás é pouco popular no país. Principalmente por falta de conhecimento das consequências que a não utilização do dispositivo pode trazer, os 88% de ocupantes que utilizam o cinto de segurança dos bancos dianteiros encolhem para 11% no banco traseiro.

Relatório da Organização Mundial de Saúde (OMS) aponta que o uso do cinto de segurança pelo condutor e passageiro do banco dianteiro reduz o risco de morte em torno de 40% a 50%; já no banco de trás, esse risco é reduzido em até 75%.

Para o mestre em Sociologia pela Universidade de Brasília, Eduardo Biavati, a insistência em dispensar o cinto na parte traseira dos automóveis reside na incompreensão de suas consequências: “Essa história de que cada um cuida da própria segurança, especialmente no trânsito, não funciona. No momento de uma colisão, o impacto gerado por um corpo em movimento, na maioria das vezes, quebra o banco da frente; o que praticamente invalida o uso do cinto pelo motorista”, afirma Biavati, que também é consultor em segurança no trânsito.

A falta de conhecimento é, nesse instante, o maior argumento para a cultura de que a ferramenta não é tão necessária: “Muita gente acredita que o impacto de uma colisão vai ser amortecido pelo banco e estofado. No entanto, o maior índice de fraturas faciais registrado em acidentes é de passageiros do banco traseiro. Ainda sobre o assunto, é importante dizer que essas vítimas, em sua maioria, passam o primeiro ano sobrevivendo e depois carregam sequelas por toda a vida. São perdas econômicas, mas muito mais pessoais”, alerta.

Jovens ainda desconhecem o risco

O que não é novidade é que o jovem - perfil que mais mata e mais morre no trânsito - continua não sendo atingido pelos trabalhos de educação pública para este setor. Em pesquisa de 2009, o IBGE apurou que 30% de jovens de 14 anos nunca usaram cinto de segurança em nenhuma circunstância. Outro levantamento, do Denatran, verificou que nenhuma atividade de educação para o trânsito é realizada na maioria das escolas (51,8%) nas quais estudam os jovens pesquisados.

No que se refere às campanhas públicas de segurança no trânsito, seis em cada dez jovens não se lembraram de nenhuma campanha recente. Quando questionados sobre mudança de comportamento a partir de campanha, 53,3% dos jovens afirmaram que não mudaram nenhuma atitude por causa de campanha de educação para o trânsito. Quando os dados são analisados por gênero percebe-se que as meninas são mais sensíveis às campanhas: 52,2% delas admitiram já ter adotado uma nova atitude, diferente dos meninos que 60,4% responderam negativamente.

Segundo o Denatran, apenas dois em cada dez jovens (21,6% de 868) afirmaram utilizar sempre o cinto de segurança na condição de passageiros no banco traseiro, mas o número de ocupantes que não usa o cinto de segurança pode ser ainda maior. Quando questionados sobre o comportamento dos amigos, os jovens pesquisados afirmaram que apenas 6,4% dos amigos sempre usa o cinto de segurança.

A pesquisa também revelou que algumas atitudes estão relacionadas diretamente aos aspectos morais e culturais da sociedade brasileira. Entre os pesquisados, ir para a balada de carona no veículo dos amigos é roteiro para os meninos (37,5%), já no caso das meninas os pais (39,2%) são os principais condutores. Sobre essa influência que o exemplo familiar desempenha, Biavati é categórico: “Não se associa a condição de passageiro no banco de trás como de risco. A construção desse comportamento só piora e se dissemina ainda mais quando os anos evoluem, até chegar à condição da obrigatoriedade ser ignorada”, diz.

SÓ AS CAMPANHAS NÃO BASTAM: Diante desse cenário, como trabalhar em favor da criação de uma cultura de segurança efetiva na prevenção do agravamento de acidentes? Segundo Biavati, só com muita conscientização e um plano sólido de fiscalização: “Assistimos há pouco a campanha do Denatran falar do tema na Semana Nacional de Trânsito. Embora muito bem executadas, as peças não falam diretamente com o público alvo, que são os jovens e deixam lacunas, porque não têm nenhum plano de fiscalização atrelado”, e completa “Seria interessante adotarmos os modelos australianos e ingleses de campanha. Naqueles países, não são utilizados desenhos, ilustrações. Nada de romance, eles mostram a violência do impacto que um corpo sofre na colisão. Pode ser agressivo, mas é a realidade, e é isso que precisa ser comunicado. É esse o argumento para a mudança de atitude”, conclui.

 Fonte: Assessoria de Imprensa Perkons

PARA CONHECIMENTO...................

MINISTÉRIO DA INDÚSTRIA, DO COMÉRCIO E DO TURISMO

INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAÇÃO E QUALIDADE INDUSTRIAL - INMETRO

Portaria n.º 115 , de 29 de junho de 1998

O Presidente do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - INMETRO, no uso de suas atribuições, conferidas pela Lei n.º 5.966, de 11 de dezembro de 1973 e tendo em vista o disposto na alínea “a” do subitem 4.1, da Regulamentação Metrológica aprovada pela Resolução n.º 11/88, de 12 de outubro de 1988, do Conselho Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - CONMETRO,

Considerando que os medidores de velocidade para veículos automotivos devem atender a especificações mínimas, de forma a garantir a sua confiabilidade metrológica;

Considerando as Recomendações da Organização Internacional de Metrologia Legal sobre o assunto, amplamente discutidas com os fabricantes nacionais, entidades de classe e organismos governamentais interessados, resolve baixar Portaria com as seguintes disposições:

Art. 1º Fica aprovado o Regulamento Técnico Metrológico, anexo à presente Portaria, estabelecendo as condições a que devem satisfazer os medidores de velocidade para veículos automotivos...........

Continua em...http://www.inmetro.gov.br/rtac/pdf/rtac000537.pdf

SOBRE OS LIMITES DE TOLERÂNCIA PARA O RADARES:

Os erros máximos admitidos para medição em serviço são

± 7 km/h para velocidades  até 100 km/h e

± 7% para velocidades acima de 100 km/h.

FONTE: INMETRO

CURIOSIDADE

Conforme determinação da Portaria Nº 115 do INMETRO, a tolerância é de:

- 7 km/h para velocidades até 100 km/h; e

- 7% para velocidades acima de 100 km/h.

de 29 de junho de 1998

RESOLUÇÃO Nº 360, DE 29 DE SETEMBRO DE 2010

Dispõe sobre a habilitação do candidato ou condutor

estrangeiro para direção de veículos em território nacional.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, no uso das atribuições

que lhe são conferidas pelo Art. 12, inciso I e X, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro e, conforme o Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito e,

         CONSIDERANDO o inteiro teor dos Processos de números 80001.006572/2006-25, 80001.003434/2006-94, 80001.035593/2008-10 e 80000.028410/2009-09;

CONSIDERANDO a necessidade de uma melhor uniformização operacional acerca

do condutor estrangeiro; e,

CONSIDERANDO a necessidade de compatibilizar as normas de direito internacional de com as diretrizes da legislação de trânsito brasileira em vigor s, resolve:

Art. 1º. O condutor de veículo automotor, oriundo de país estrangeiro e nele

habilitado, desde que penalmente imputável no Brasil, poderá dirigir no Território Nacional quando amparado por convenções ou acordos internacionais, ratificados e aprovados pela República Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoção do Princípio da Reciprocidade, no prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitação de origem. CONTINUA................

FONTE: DENATRAN

Cursos Online

Cursos Online no SEST SENAT

A educação a distância representa hoje uma importante alternativa para a qualificação profissional.

Essa modalidade de ensino, que há muito tempo já era praticada no mundo todo por meio de correspondências e vídeos-aula, ganhou mais força e se solidificou com o advento das novas tecnologias.

Atento a essas inovações e as tendências educacionais, o SEST SENAT desenvolve desde 2005 seus Cursos Online.

Por meio do computador e da internet os cursos online do SEST SENAT intensificam e qualificam os profissionais para o mercado de trabalho, oportunizando o acesso a todos os interessados, especialmente àqueles com dificuldades de acompanhar uma formação presencial.

Atualmente o SEST SENAT oferece 14 cursos online que são desenvolvidos em um ambiente virtual de aprendizagem, de fácil navegação e interação e que possibilita aos alunos um aprendizado completo e dinâmico.

Série de Logística*
1. Logística – Conceitos e Aplicações
2. Logística – Gestão de Estoques e Armazenagem
3. Logística – Custo e Nível de Serviços
4. Logística – Gestão do Transporte e da Frota
5. Logística – Informação e Novas tecnologias

Série de Gestão*
1. Gestão de Pessoas
2. Gestão para Resultados
3. Gestão de Marketing

Outros cursos*
1. Português (com a nova regra ortográfica)
2. Formação de Tutores em Educação a Distância

Cursos gratuitos**
1. Transporte para Todos
2. Atendimento Eficaz
3. Enfrentamento à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes
4. Noções de Meio Ambiente

FONTE:SESTSENAT

EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO.

SITE DO DETRANPARANÁ, INTERESSANTE PARA  QUEM QUER SABER MAIS SOBRE O ASSUNTO.NÃO DEIXE DE ACESSAR.

http://www.educacaotransito.pr.gov.br/index.php

FONTE:DETRANPR

VALE APENA DAR UMA ESPIADINHA............

O Serviço de Apoio Pedagógico Online – SAPO, foi lançado em 13 de dezembro de 2006 com o objetivo de auxiliar os docentes da rede municipal de ensino no desenvolvimento de práticas pedagógicas relacionadas ao tema transversal Meio Ambiente.

Sua proposta está em conformidade com a Política Nacional de Educação Ambiental e demais programas e projetos da Superintendência do Meio Ambiente – SMA do Município de Salvador.

Os temas são abordados valorizando informações sobre os vários aspectos da questão ambiental da atualidade por meio de textos, imagens, fotografias, mapas, gráficos , tabelas, entre outros, que podem ser utilizados como subsídio ao trabalho do professor, além de promover a socialização de atividades desenvolvidas pelos educadores. O site também pode ser utilizado pelo público em geral, para pesquisas, leituras, consultas e reflexões sobre a temática ambiental.

http://www.sapo.salvador.ba.gov.br/index.php


FONTE :SAPO

CURSO DE DIREÇÃO DEFENSIVA

INSTITUTO  DE LOGÍSTICA DA AERONÁUTICA PARTICIPA DE CURSO DE DIREÇÃO DEFENSIVA NA SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO

Aconteceu neste Instituto, no período de 20 a 23 de setembro de 2010, na Semana Nacional do Trânsito, o Curso de Direção Defensiva, ministrado pelo 3S  Luis Carlos de Oliveira, do efetivo da BASP, credenciado pelo DETRAN-SP, para ministrar o referido Curso.

O Curso de Direção Defensiva teve por objetivo proporcionar aos militares condutores da Base Aérea de São Paulo e ILA uma reflexão sobre a importância da prática da direção defensiva, visando o desenvolvimento de atitudes seguras no trânsito, através de técnicas de identificação de riscos e de prevenção de acidentes.  

http://www.ila.aer.mil.br/index.php/eventos-do-ila-ultimas-noticias/281-ila-participa-de-curso-de-direcao-defensiva-na-semana-nacional-do-transito-

fonte:ila

RETIFICAÇÃO DA RESOLUÇÃO Nº358/10

RETIFICAÇÃO

Na Resolução Nº 358, de 13 de agosto de 2010, publicada no DOU de 30 de agosto de 2010, Seção 1, página 73.
No Art. 23, § 1º alínea c onde se lê: 'c) Certificado de conclusão de curso superior
devidamente reconhecido pelo Ministério da Educação; Leia-se: 'c) Certificado de conclusão de curso médio devidamente reconhecido.'
No Art. 50 onde se lê: 'Art. 50'. Leia-se: 'Art. 49º.'
No Anexo: 1 DIRIETRIZES GERAIS, inciso II DAS EXIGENCIAS PARA INGRESSO
NOS CURSOS alínea a) De Instrutor de Trânsito: onde se lê: 'ser habilitado no mínimo há um ano na categoria D; '. Leia-se: 'ser habilitado no mínimo há dois anos.' 

FONTE: DENATRAN

RETIFICAÇÃO DA RESOLUÇÃO Nº 358

RETIFICAÇÃO

Na Resolução nº 358, de 13 de agosto de 2010, publicada no DOU de 30 de

agosto de 2010, Seção 1, página 73.

No Art. 23, § 1º alínea c onde

superior devidamente reconhecido pelo Ministério da Educação;

No Art. 50 onde

No Anexo: 1 DRIETRIZES GERAIS, inciso II DAS EXIGENCIAS PARA

INGRESSO NOS CURSOS alínea a) De Instrutor de Trânsito: onde

habilitado no mínimo há um ano na categoria D; ".

há dois anos."

se lê: "c) Certificado de conclusão de cursoLeia-se: "c) Certificado de conclusão de curso médio devidamente reconhecido."se lê: "Art. 50". Leia-se: "Art. 49º."se lê: "serLeia-se: "ser habilitado no mínimoVer também : http://www.denatran.gov.br/resolucoes.htm   RES Nº 358/10, Regulamenta o credenciamento de instituições ou entidades públicas ou privadas para o processo de capacitação, qualificação e atualização de profissionais, e de formação, qualificação, atualização e reciclagem de candidatos e condutores e dá outras providências.

ALFREDO PERES DA SILVA

Presidente

FONTE: DENATRAN